交通信號燈的綠燈間隔時間

　　交通信號燈的每個顏色的燈的時間的設置都是根據各方面的因素來進行了合理設置的，包括紅燈、綠燈以及黃燈個多長時間，以及綠燈間隔時間。那么什么是綠燈間隔時間呢？
　　綠燈間隔時間是指交通信號燈一個相位綠燈結束到下一相位綠燈開始的這中間一段時間間隔，用I表示。設置綠燈間隔時間主要是為了確保已通過停車線駛入路口的車輛，均能在下一相位的首車到達沖突點之前安全通過沖突點，駛出交叉口。
　　綠燈間隔時間，即相位過渡時間，通常表現為黃燈時間或黃燈時間加上全紅時間。全紅是指路口所有方向均顯示紅色信號燈，全紅時間是為了保證相位切換時不同方向行駛車輛不發生沖突、清除交叉口內剩余車輛所用時間。
　　為了避免前一相位zui后駛入路口的車輛與后一相位先駛入路口的車輛在路口發生沖突，要求它們駛入路口的時刻之間必須存在一個末首車輛實際時間間隔，這個時間間隔由基本間隔時間和附加路口騰空時間兩部分構成。其中，基本間隔時間是由車輛的差異性和運動特性決定的時間量，其大小一般取值為2～3秒；附加路口騰空時間則是由路口特性決定的時間量，其大小大體上可以根據兩股沖突車流分別從各自停車線到達同一沖突點所需行駛時間差來確定。
　　在定時控制中，交通信號燈綠燈間隔時間可取為末首車輛實際時間間隔；而在感應控制中，如果在停車線前埋設了檢測線圈，則該線圈可以測量到前一相位最后車輛離開停車線與前一相位綠燈結束之間的時間差，從而可以得到綠燈間隔的可壓縮時間，因此此時的綠燈間隔時間可取為末首車輛實際時間間隔與綠燈間隔可壓縮時間之差，從而提高路口的通行能力。